(1) Jis gali prisitaikyti prie nuolatinio ir ilgalaikio darbo ir atlaikyti didelę apkrovą, o vardinė galia yra valandinė galia. Šakinio krautuvo benzininiame variklyje turi būti greičio ribotuvas.
(2) Eksploatacijos metu šakinio krautuvo variklis dažnai patiria didelį smūgį ir stiprią vibraciją, todėl kėbulas ir priedai turi būti pakankamai standūs ir tvirti, o montavimui ir tvirtinimui paprastai naudojama trijų taškų atrama.
(3) Siekiant užtikrinti, kad jis veiktų greitai kintančioje apkrovos būsenoje, paprastai tikslinga naudoti viso diapazono reguliatorių, kurio momentinis greičio reguliavimo koeficientas turėtų būti mažesnis nei 12 procentų, o stabilus greičio reguliavimo greitis turėtų būti mažesnis nei 8 procentų .
(4) Norint prisitaikyti prie uosto ir prieplaukos eksploatavimo aplinkos, variklis turi turėti didesnį sukimo momentą. Paprastai sukimo momento rezervo koeficientas turi būti didesnis nei 12 procentų (išskyrus sukimo momento keitiklį).
(5) Siekiant patenkinti hidraulinių siurblių ir pagalbinės įrangos poreikius, variklis turi turėti pagalbinę galią. Mažo ir vidutinio tonažo šakiniuose krautuvuose hidraulinis siurblys turi būti sumontuotas tiesiai ant variklio, o jo pagalbinė išėjimo galia turi sudaryti 50 procentų - 100 procentų visos galios.
(6) Šakiniai krautuvai dažnai naudojami ant nuožulnios žemės. Būtina, kad variklis normaliai veiktų važiuodamas į priekį ir atgal arba pakrypęs į kairę ir į dešinę. Paprastai reikalaujama, kad variklis veiktų 20o apdailos ir 15o pasvirimo sąlygomis.
(7) Šakiniai krautuvai dažnai naudojami aplinkoje, kurioje ore yra daug dulkių. Būtina turėti didelio efektyvumo oro filtrą, o alyvos užpildas, ventiliacijos anga ir vamzdžio jungtis turi būti su dulkių sandarikliu.
(8) Norint prisitaikyti prie darbo įvairiose klimato sąlygose nuo - 40oC iki plius 45oC, degalams, tepalinei alyvai, tepalams, aušinimo skysčiui, akumuliatoriui ir kt. keliami specialūs reikalavimai, reikia keisti atitinkamas sistemas. . Šaltose vietose turi būti sprendžiamas šaltas užvedimas, o potencialiose vietose turi būti įrengti apsaugos nuo perkaitimo įrenginiai.
(9) Siekiant patenkinti darbo poreikius plokščiakalnio zonose, turėtų būti įrengti kompresoriai, kurie kompensuotų galios sumažėjimą plokščiakalnio zonose. Reikia dirbti vietovėse, kurių aukštis yra 1000-2000m ar net 3000 m, nesumažinant galios.
(10) Tuneliuose, kabinose ir kitose aplinkose eksploatuojamuose šakiniuose krautuvuose turi būti įrengti išmetamųjų dujų valymo įrenginiai; Didelio bridimo gylio šakinio krautuvo elektros įranga turi būti sandari; Norint dirbti dujų aplinkoje, reikia specialių sprogimui atsparių įrenginių.
(11) Jis turi būti labai patikimas ir ilgas tarnavimo laikas. Naujai sukurto šakinio krautuvo variklio tikslinė vertė turi būti tokia: dyzelinio variklio pirmojo gedimo laikotarpis yra didesnis nei 800 val. Pirmasis kapitalinio remonto laikotarpis yra 6000-10000h; Benzininio variklio tikslinė vertė atitinka automobilio variklio reikalavimus.
(12) Šakinio krautuvo variklio išmetamųjų teršalų, dūmų, triukšmo ir kiti aplinkosaugos rodikliai turi atitikti nacionalinius standartus arba pramonės standartus ir kuo greičiau atitikti tarptautinius standartus.
(13) Variklio tūrinės galios santykis, degalų ir alyvos sąnaudų norma, greičio atsargos koeficientas, minimalus darbinio stabilumo greitis ir mechaninės vibracijos techninių charakteristikų indeksas turi atitikti pagalbinius šakinio krautuvo reikalavimus.
