(1) Kaina: elektrinio krautuvo kaina yra daug didesnė nei dyzelinio šakinio krautuvo. Pavyzdžiui, 3t 3m šakinio krautuvo kaina yra dvigubai didesnė už kuro krautuvą.
(2) Darbinė galia: elektrinis šakinis krautuvas yra varomas jėga, o dyzelinis šakinis krautuvas yra varomas kuru. Jis turi didelę galią, pakankamai arklio galių ir stiprų nuolatinį darbingumą. Pilnas degalų bakas gali nepertraukiamai veikti 8 valandas. Elektrinis krautuvas naudoja akumuliatorių, kuris gali veikti tik 5 valandas. Baterija gali būti visiškai įkrauta tik po 10 valandų nepertraukiamo įkrovimo. Jei jis nėra visiškai įkrautas, tai labai sugadins akumuliatorių. Be to, akumuliatorius turi nominalią galią ir negali būti perkrautas, todėl jo darbinė galia yra daug mažesnė nei dyzelinio šakinio krautuvo.
(3) Techninės priežiūros sunkumai: dyzelinio šakinio krautuvo priežiūra yra mechaninis gedimas, o priežiūra yra gana lengva. Elektrinis šakinis krautuvas gali normaliai neveikti dėl grandinės problemos, kurią sunku rasti ir prižiūrėti.
Didelis dyzelinio šakinio krautuvo važiavimo greitis; Važiavimo greičio didinimas turi didelę įtaką šakinių krautuvų eksploatavimo efektyvumui gerinti. Vidaus degimo šakinio krautuvo, kurio keliamoji galia yra 1 t, maksimalus važiavimo greitis visiškai pakrautas turi būti ne mažesnis kaip 17 m/min.
Minimalus posūkio spindulys: kai krautuvas važiuoja nedideliu greičiu be apkrovos ir sukasi visu vairu, minimalus atstumas nuo tolimiausios ir vidinės transporto priemonės kėbulo pusės iki posūkio centro vadinamas minimaliu išoriniu posūkio spinduliu Rmin ir minimaliu vidiniu atitinkamai posūkio spindulys rmin. Kuo mažesnis minimalus išorinis apsisukimo spindulys, tuo mažesnis žemės plotas, reikalingas krautuvo posūkiui, ir geresnis manevringumas.
