Žiemos temperatūra krinta, o mes darome viską, kad apsisaugotume nuo šalčio ir šilumos, tačiau nepamirškite mūsų šakinių krautuvų priedų ir priedų! Daugelis šakinių krautuvų priedų ir priedų dažnai turi įvairių problemų, tokių kaip antifrizo patekimas į alyvą ir ištekėjimas iš radiatoriaus žiemos priežiūros metu. Todėl, norint susidoroti su artėjančiu šaltu oru, mūsų krautuvai taip pat turėtų būti apsaugoti nuo šalčio ir šilumos.
1. Pasirinkite aukštos kokybės antifrizą
Yra du pagrindiniai antifrizo matavimo rodikliai: vienas yra užšalimo temperatūra, bendro tipo antifrizas gali pasiekti -40 ° C, o aukštos kokybės antifrizas gali pasiekti -60 ° C; antra yra virimo temperatūra, o antifrizas turėtų būti ne mažesnis kaip 108 ° C. Antikorozinės ir antikorozinės savybės taip pat yra svarbios, tai yra tiesiogiai susiję su šakinių krautuvų priedų ir priedų tarnavimo laiku. Taip pat apsvarstykite galimybę išvengti užsiteršimo. Daugiau nei 65% šakinių krautuvų priedų ir priedų įrangos aušinimo sistemų turi mastelį ir rūdis, o tai rimtai veikia aušinimo sistemos aušinimo funkciją. Todėl prieš keičiant antifrizą geriausia išvalyti skalės ir rūdžių dėmes radiatoriuje. Įprastomis sąlygomis antifrizas turėtų būti keičiamas kartą per metus. Po vienerių metų antifrizo partijos nepasiekė pradinių slaugos reikalavimų. Skirtingų rūšių antifrizų negalima maišyti, kad būtų išvengta cheminių reakcijų, kritulių ar burbuliukų.
2. Siurblio patikrinimas
Kai kurie krautuvo priedai ir priedai pakeitė antifrizą alyvoje. Taip yra dėl senstančio siurblio vandens sandariklio gedimo, dėl kurio antifrizas per vandens sandariklį patenka į tepimo kamerą ir galiausiai pasiekia alyvos kaupiklį. Todėl pakeitus antifrizą reikia atidžiai stebėti alyvos lygį. Jei nustatoma, kad alyvos lygis pakilo, ją reikia sustabdyti patikrinimui. Paprastai naudojamas vandens pompos vandens sandariklis arba vandens siurblio surinkimo būdas. Po remonto variklis turi būti pašalintas iš antifrizo, likusio variklio tepimo sistemoje, naudojant naują variklio alyvą tuščiąja eiga. Pastaba: sutrumpinkite kito alyvos keitimo tarpo laiką, kad užtikrintumėte variklio tepimo sistemos tinkamą veikimą.
3. Aušinimo sistemos antikorozinis filtras
Aušinimo sistemos antikoroziniame filtre yra tokių priedų kaip jonų mainų derva, korozijos inhibitorius ir magnio plokštelė, kurie gali efektyviai apsaugoti susijusias dalis. Jonitinės dervos neleidžia susidaryti skalėms. Korozijos inhibitorius gali sudaryti antikorozinę plėvelę aušinimo skysčio apvalkale, kad būtų išvengta oksidacijos. Kadangi magnio metalų aktyvumas yra stipresnis nei geležies, aušinimo skysčio koroziniai jonai pirmiausia reaguoja su magnio plokštele, kad veiksmingai apsaugotų geležį nuo korozijos. Antikorozinis filtras taip pat gali filtruoti rūdis, nuosėdas ir nuosėdas. Antikorozinis filtras tuo pačiu metu turėtų būti pakeistas antifrizu, o antikorozinis filtras turėtų būti pakeistas per 1000-ą valandą (variklio darbo laikas), kad būtų užtikrinta veiksminga antikorozinio filtro apsauga.
4. Mazuto linijų priežiūra
(1) Įprastas degalų pasirinkimas: Dyzelinas turėtų būti parenkamas atsižvelgiant į vietinę temperatūrą, dyzelino šalto filtro ir užšalimo taškus.
(2) palaikykite mazuto grandinę: kruopščiai išvalykite alyvos vandens separatorių: nuvalykite paviršių, patikrinkite nuotekų žymę, laiku pašalinkite nešvarumus, pakeiskite juos, jei jų negalima išvalyti; išvalykite dyzelino baką: pašalinkite nuosėdas apačioje; pakeisti purškimą Prastas kuro įpurškimo antgalis; patikrinkite, ar blogai veikia degalų įpurškimo siurblys, kad užtikrintumėte normalų darbą.
5. Tepalų pasirinkimas
Tinkamas tepalas turėtų būti parinktas atsižvelgiant į vietinę temperatūrą kartu su tepalo užšalimo, užpylimo tašku ir klampumu. Aukštoje užšalimo temperatūroje tepimo alyvos negali būti naudojamos žemoje temperatūroje. Ir atvirkščiai, vietose, kuriose yra aukšta temperatūra, nebūtina naudoti tepalų, kurių užšalimo temperatūra yra žema. Tiek užšalimo, tiek užpylimo temperatūra yra tepalinės alyvos skysčio žemoje temperatūroje rodikliai. Dviejuose nėra principinės lyties, tačiau matavimo metodas šiek tiek skiriasi. Tos pačios tepimo alyvos užšalimo ir užpylimo taškai nėra visiškai vienodi. Paprastai užpylimo temperatūra yra aukštesnė nei 2–3 ° C užšalimo temperatūra.
6. Šakinių krautuvų priedų ir priedų įrangos kapitalinis remontas
Šiluminio plėtimosi ir susitraukimo reiškinys yra akivaizdesnis hidraulinių sistemų, dujotiekių ir vandens kelių tarpinėse, ypač guminiuose O-žieduose, stačiakampiuose žieduose ir kituose sandarikliuose. Kai temperatūra nuolatos žemesnė nei 0 ° C, mašina teka alyva. , oro nutekėjimas, vandens nutekėjimas, ypač kai temperatūra ir toliau artėja iki -10 ° C. Prieš pradedant naudoti šakinių krautuvų priedus ir jų priedus žiemą, būtina atlikti išsamų trijų visos mašinos nuotėkių remontą, kad būtų pašalintas trys nutekėjimai ir paslėpti gedimai.
7. kapitalinis kapitalinis elektrinio krautuvo priedų ir priedų įrangos kapitalinis remontas
Žiemos senėjimo šakinių krautuvų priedus ir jų priedus dažnai sunku paleisti, todėl praėjusio sezono techninės priežiūros ir senėjimo elektros linijų ir komponentų tikrinimas ir keitimas yra būtina priemonė norint sumažinti paleidimo sunkumus, todėl būtina nuodugniai apžiūrėti ir prižiūrėti akumuliatorių. . Šiltesnių šakinių krautuvų priedai ir priedai yra būtini dirbant lauke žiemą, todėl šilto žieminio šakinių krautuvų priedus ir priedus reikia patikrinti prieš žiemą, kad būtų galima pataisyti šilto krautuvo priedus ir priedus.
8. Dujų kaupimo bakas kiekvieną dieną tikrina vandens išleidimą.
Jei degalų bakas kelias dienas neišleidžia vandens, jį lengva užšaldyti, užblokuoti ventiliacijos vamzdį, paveikti stabdžių sistemą ir sukelti pavojų saugai.
