Maksimalus šakinio krautuvo pakilimo laipsnis važiuojant be Rusijos dažniausiai priklauso nuo tvirtinimo jėgos tarp dešimt w varančiojo rato ir žemės. Karščiausias laipsnis važiuojant pilna apkrova paprastai nustatomas pagal maksimalų variklio sukimo momentą ir bendrą žemos pavaros perdavimo skaičių. Renkantis reikia įrašyti maksimalų sunkvežimio pakilimo kampą 14-kojinio šakinio krautuvo veikimui, o bendras atstumas neturi būti mažesnis už didžiausią nuolydžio kampą įvažiuojant į aikštelę ir išvažiuojant iš jos. Didžiausias buitinės transporto priemonės su visu kroviniu pakilimo laipsnis turi atitikti 1-4 lentelės taisykles. Minimalus posūkio spindulys.
Didžiausias nuolydis su visa apkrova reiškia didžiausią nuolydį, kuriuo šakinis krautuvas gali pakilti ant gero sauso ir kieto kelio. Shan Ganyouche paprastai veikia palyginti plokščioje vietoje, todėl reikalavimai maksimaliam laipiojimo laipsniui nėra dideli. Įprastomis aplinkybėmis didžiausias Nei Shao šakinio krautuvo pakilimo laipsnis yra 20 procentų -30 procentų.
Dėl savo struktūros ir pagrindinės funkcijos dauguma sunkvežimių naudoja mažesnius poliuretano arba nailono ratus, todėl jų važiuoklė bus labai žema. Tai reiškia, kad pastatant ant lygaus pagrindo atstumas tarp krautuvo važiuoklės ir žemės yra palyginti mažas.
Daugumos krautuvų važiuoklės aukštis neviršija 10 cm. Paprastai tariant, rietuvių su atraminėmis kojomis važiuoklės aukštis paprastai yra 3-5 cm. Be to, priekinių ir galinių ratų bazė paprastai yra didesnė nei 1 metras, todėl dėl važiuoklės konstrukcijos rietuvės kilimo laipsnis turi būti labai ribotas;
Be to, krautuvai dažniausiai varomi elektrine pavara arba rankiniu judesiu, todėl esant per dideliam nuolydžiui variklio galios neužteks visai transporto priemonei nustumti, o kraunant prekes darbo jėga negali pastumti krautuvo į šlaitą. Todėl sunkvežimių ir krautuvų naudojimas šlaituose kelia gana aukštus reikalavimus.
Įprasti krautuvai paprastai turi 5-7 laipsnių gradientą. Tai reiškia, kad jis yra 5 laipsniai visiškai pakrautas ir 7 laipsniai tuščias. Žinoma, tai yra oficiali daugelio krautuvų parametrų informacija. Kartais šį kampą galima šiek tiek viršyti, tačiau viršijamas diapazonas išlieka tik 1-2 laipsnio kampu ir jį reikia matuoti pagal modelį.
