Keturių krypčių elektrinis šakinis krautuvas: Jame integruotos pasiekiamos šakinės šakės, šoninės šakės ir atsvara šakiniai krautuvai. Struktūroje. Iš esmės tai tas pats, kas pasiekiamo tipo šakinis krautuvas. Portalas yra tarp priekinių ir galinių ratų. Sunkvežimio priekyje yra dvi kaip ranką išsikišusios kojos. Kojų priekyje yra atraminis ratas, o prekės gali sekti portalą išilgine šakinio krautuvo kryptimi. Judėti pirmyn ir atgal. Kai šakė iškraunama, šakė ištiesiama, o iškraunant šakę, šakė grįžta į vidurinę padėtį arti transporto priemonės kėbulo, todėl krautuvo važiavimo stabilumas labai pagerėja. Skirtumas nuo pasiekiamo šakinio krautuvo yra tas, kad du laikantys ratai, esantys keturių krypčių elektrinio krautuvo šakių kojelių priekyje, gali būti pasukti 90 laipsnių kampu per vairo mechanizmą. Kai galinis ratas pasisuka 90 laipsnių kampu, visas šakinis krautuvas gali keistis iš priekio į galą į kairę ir dešinę vietoje. Kelionės, prilygsta šoninei šakei, todėl tinka ilgoms medžiagoms krauti siauresniuose praėjimuose. Mažesnis kanalo plotis paprastai gali būti 2 metrai.
VNA siaurų praėjimų šakinis krautuvas: Pagrindinis bruožas yra tas, kad portalinį kėlimo mechanizmą galima pasukti trimis kryptimis, o kraunant krovimą nereikia sukti automobilio kėbulo, reikia tik pasukti krovinį arba portalą. Todėl kanalo pločio reikalavimas labai sumažėja. Šiuo metu mažesnis kanalas yra žemiau 1,8 metro. Bet tuo pačiu. Praėjimo plotis taip pat priklauso nuo padėklo dydžio. Pavyzdžiui, vežant ilgus krovinius, vis dar neįmanoma sumažinti praėjimo pločio. Be to, siekiant padidinti šoninio krovimo stabilumą, reikiamas visos mašinos svoris yra daug didesnis nei trijų taškų atsvarinio elektrinio krautuvo.
