1. Maitinimo dalis.
Vidinio kuro krautuvo galios komponentai dažniausiai yra dvigubo kištuko vidaus degimo varikliai. Apima benzininius variklius Dyzelinius ir SND variklius; Elektrinio krautuvo maitinimo bloką sudaro akumuliatorius ir nuolatinės srovės variklis. Pastaraisiais metais atsirado naujo tipo šakiniai krautuvai, varomi dvejopo kuro arba dvigubos galios. Pavaros mechanizmas yra įtaisas, kuris gauna galią ir perduoda energiją valdymo blokui. Daugiausia yra mechaninės transmisijos sistemos ir hidraulinės mechaninės transmisijos sistemos. Pirmajam tipui priklauso frikcinė sankaba ir pavarų dėžė, universalus transmisijos įtaisas, pagrindinis transmisijos įtaisas ir diferencialinis įtaisas, sumontuotas ant varančiosios ašies; Pastarasis naudoja hidraulinį sukimo momento keitiklį, kad pakeistų frikcinę sankabą, o likusios dalys yra tokios pačios kaip varančiojo veleno. Pastaraisiais metais atsirado naujo tipo šakiniai krautuvai, kuriuose įdiegta visa hidraulinės pavaros sistema. Sumažinkite transmisijos komponentų skaičių, kad užtikrintumėte patikimumą.
2. Stovo dalis.
Veiksmų sistema yra įtaisas, užtikrinantis šakinio krautuvo riedėjimą ir palaikantis visą krautuvą, įskaitant laikiklį ir ašį, ratus ir pakabos įtaisus ir kt.; Šakinio krautuvo priekinė ašis yra varomoji ašis, kuriai tvarkant reikia * priekinės ašies apkrovos. Siekiant pagerinti transmisijos rato sukibimo kokybę ir padidinti sukibimą su žeme, kad būtų užtikrinta visa variklio varomoji jėga. Kitas tiltas yra vairo tiltas. Vairas sumontuotas priešais vairuotoją, o pavarų svirtis ir kitos valdymo svirtys yra dešinėje vairuotojo sėdynės pusėje. Vairavimo sistema reiškia sistemą, kuri priverčia krautuvą pajudėti ta kryptimi, pagal operatoriaus pageidavimus. Vairavimo sistema gali būti skirstoma į mechaninę vairo sistemą ir vairo stiprintuvo sistemą pagal skirtingą vairavimui reikalingą energiją. Vairo pavara daugiausia reiškia vairuotojo fizinę kokybę kaip vairavimo energiją, įskaitant vairavimą, vairavimą, vairavimą ir manipuliavimą; Pastarasis – vairo įtaisas, pasižymintis ir sportininkų fizine kokybe, ir variklio galia. Apskritai šakinio krautuvo vairavimui reikalinga energija * yra tik nedidelė dalis, kurią daugiausiai aprūpina variklis per vairo papildomą degiklį. Tačiau, kai sugenda vairavimo degiklis, transporto priemonės vairavimo užduotį paprastai turi atlikti vairuotojas. Kai naudojami vidaus degimo šakiniai krautuvai, vairo mechanizmas yra keičiamas. Siekiant sumažinti vairuotojo valdymo naštą, dauguma vidaus degimo šakinių krautuvų naudoja vairo stiprintuvus. Dažniausiai naudojamas vairo stiprintuvo įtaisas yra integruota vairo stiprintuvo pavara. Yra trijų rūšių pusiau integruota vairo stiprintuvo pavara ir vairo stiprintuvas. Stabdžiai yra sistema, kuri sulėtina arba sustabdo šakinį krautuvą. Įrenginį sudaro stabdys ir stabdžių transmisijos velenas. Pagal skirtingą stabdymo energiją stabdžių sistemas galima suskirstyti į tris kategorijas: dinaminę stabdymo sistemą ir stabdžių stiprintuvą. Pirma, stabdymo energiją daugiausia suteikia vairuotojo fizinės galimybės; Vienas iš jų visiškai priklauso nuo potencialios energijos oro slėgio arba vandens slėgio kaip stabdymo energijos pavidalu; Pastarasis yra pirmojo ir vidurinio derinys.
Atsvara yra nustatyta subalansuoto sunkiojo šakinio krautuvo gale, kad subalansuotų krovinio masę priekiniame krautuvo gale. Krautuvo jėgos agregatas (vidaus degimo variklis) arba akumuliatorius paprastai montuojamas krautuvo gale, kad būtų pasiekta pusiausvyra.
4. Elektros įranga.
Elektros įrangą daugiausia sudaro akumuliatorius, šakinio krautuvo apšvietimas ir įvairūs signalizatoriai, signalizacija ir kiti elektroniniai komponentai bei grandinės. Elektrinis krautuvas turi serijinį sužadinimo nuolatinės srovės variklį, o dyzelinis krautuvas - elektrinį starterį ir turi aukštos įtampos elektrinį kibirkštinio uždegimo įtaisą.
