Karštai pradėjus naudoti ličio jonų transporto priemones, ličio akumuliatorių strėlės pamažu atsirado Kinijos krautuvo krautuvuose nuo praėjusių metų. Šiuo metu Kinijoje yra daugiau nei keliolika bendrovių, susijusių su nauja energija. Šios įmonės skiriasi savo dydžiu ir modernizacijos lygiu. Ryškiausias pasirodymas yra kokybės ir kainos painiava. Ši nedidelė serija iš kelių aspektų supažindins su šakinio krautuvo išlaidų struktūra.
1. Ličio akumuliatorių gaminių, esančių krautuve su atsvaru, sudėtis.
Apskritai, visą ličio akumuliatorių sistemų komplektą paprastai sudaro akumuliatoriai, akumuliatorių valdymo sistemos (BMS), pakuočių sistemos (įskaitant funkcinius komponentus), laidų jungtys, konstrukciniai komponentai ir kiti susiję komponentai. Galios ličio akumuliatorių sistemos režimą galima suskirstyti į tris skirtingus hierarchinius režimus, būtent, akumuliatoriaus režimą, akumuliatoriaus valdymo sistemos režimą ir „Pack“ sistemos integravimo režimą.
2. Ličio akumuliatorių elementų, esančių krautuve su atsvaru, kaina
Baterija - tai atskiras nuo elektrocheminio nepriklausomas blokas, turintis teigiamus ir neigiamus elektrodus. Paprastai akumuliatoriaus šerdis nenaudojama tiesiogiai. Tam reikalinga akumuliatoriaus valdymo sistema arba paprasta apsaugos plokštė. Akumuliatoriaus kokybė tiesiogiai lemia akumuliatoriaus kokybę. Baterijos šerdis užima 80% ličio akumuliatoriaus kainos ir yra pati brangiausia ličio akumuliatoriaus dalis, kuri tiesiogiai lemia saugų ličio akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir kainą.
3. Balansinė krautuvų akumuliatorių valdymo sistema BMS
Įprastam ličio akumuliatorių paketui reikia įdiegti akumuliatorių valdymo sistemą (BMS). Ličio akumuliatorių valdymo sistema paprastai priima integruotą dizainą, kuriame integruota akumuliatoriaus įtampa, temperatūros nustatymas, apsauga nuo akumuliatoriaus, SOC įvertinimas (elektros vertinimas), balanso valdymas, ryšiai ir nuotolinis stebėjimas bei kitos funkcijos, skirtos apsaugoti ličio akumuliatorių paketą naudojimo metu ir prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką. Baterijų valdymo sistemos išlaidos sudaro apie 10% ličio baterijos. Skirtumas tarp aukštos kokybės BMS ir prastos prekės kainos yra apie 2000 juanių.
4. Atsvaraus krautuvo sistema su funkciniais komponentais, laidų jungtimis, konstrukciniais komponentais ir kitais susijusiais komponentais
„Pack“ sistemos integracija yra lygiavertė krautuvo subalansuotu krautuvu surinkimui, o proceso lygis lemia kokybę ir gedimų procentą. Naudojama daug ličio akumuliatorių komponentų, ir paprastai tai yra vidinio suvirinimo lūžis. Net kai kurie dideli „Pack“ gamyklos produktai turi tokių problemų. Todėl dažni kokybės klausimai yra susiję su ląstelių integracija ir tokiais kontaktais kaip jungtys.
5. Bendros ličio akumuliatorių sistemos integravimo į krautuvą kainos
Apibendrinant, kaip pavyzdį paimsime ličio geležies fosfatą 48V / 400AH (19,2 kWh / 19200WH). A klasės baterijų pirkimo kaina yra apie 26 000 juanių vienai grupei (artima importuotų švino-rūgštinių akumuliatorių kainai), pridėjus įprastas baterijas. Valdymo sistema (BMS), tada suskaičiuojami funkciniai komponentai, laidų jungtys, konstrukciniai komponentai ir kiti susiję komponentai, svoriai, įtraukti į „Pack“ sistemą, taip pat įmonės valdymo išlaidos, tyrimų ir plėtros projektavimo išlaidos, pagrįstas pelnas ir kt. , rinkos kainų intervalas paprastai abu yra 4 ~ 50 000 juanių / grupėje, o konvertavimas yra apie 2,2 ~ 2,5 juanio / WH, o tai yra gana pagrįstas kainų diapazonas.
Apibendrinant, mes nustatėme, kad ličio balanso akumuliatoriaus kokybės ir saugos reikalavimai, naudojant krautuvą su šakėmis, nebus žemesni nei automobilių pramonėje. Naujos energijos pritaikymas krautuvų krautuvo pramonėje tik pradėjo plačiai vystytis. Pagal šią tendenciją vartotojai būtinai laikosi aiškios galvos ir pasirenka saugų, ekologišką ir patogų šakinį krautuvą, kuris geriau aptarnautų pramoninę produkciją.
