Dažno starterio gedimo priežastys yra šios:
1. Po tinklelio starteris veikia tuščiąja eiga. Tai rodo, kad vienpusis tinklinis įtaisas slysta arba pažeistas, amortizatoriaus spyruoklė sulūžusi, rotorius ir statorius trinasi, o magnetinio lauko ritėje arba armatūros ritės apvijoje yra vietinis trumpasis jungimas.
2. Lėtas ir silpnas veikimas. Be žemos temperatūros, dėl kurios tepalinė alyva tirštesnė, atsparumas didelis, o akumuliatoriaus talpa nepakankama, pagrindinė priežastis – starterio viduje. Armatūra ir magnetinis polius gali nusitrinti dėl atsilaisvinusių guolių, sužadinimo arba armatūros apvijoje yra vietinis trumpasis jungimas, šepetys per daug susidėvėjęs, šepečio spyruoklės slėgis nepakankamas, linijos kontaktas prastas, šepečio kontakto varža per didelė. didelis, o komutatoriaus paviršius apdegęs arba nešvarus.
3. Starterio magnetinis ratas ir smagračio magnetinis žiedas nėra gerai sujungti. Smagračio krumpliaračio žiedas nėra gerai sujungtas. Smagračio krumpliaračio žiedas deformuotas ir sulūžęs, krumpliaračio ir krumpliaračio žiedo vidurio linijos nėra lygiagrečios dėl netinkamo surinkimo, netinkamai sureguliuotas elektromagnetinio jungiklio magneto eiga.
4. Starterio krumpliaratis ir smagračio krumpliaračio žiedas įkando ir jų negalima atjungti. Krumpliaračio paviršius yra grubus, o tinklelis per įtemptas, pavaros įtaisas užstrigo ant starterio armatūros veleno, o elektromagnetinių jungiklių kontaktai yra sukepinti.
5. Starteris neveikia gerai ir skleidžia neįprastus garsus. Jei starteris nėra lengvai užvedamas, kai automobilis šaltas ar karštas, tai įrodo, kad gedimas yra viduje. Lengva užvesti, kai automobilis karštas, bet silpnas, kai automobilis šaltas. Gerai važiuoti tuščiąja eiga, kai automobilis šaltas arba karštas, bet silpnas po tinklelio. Paprastai akumuliatoriaus neužtenka. Paspauskite pradžios mygtuką. Jei starteris nesisuka, greitai jį atleiskite ir patikrinkite, ar nėra dūmų ir karščio.
Yra keturios nenormalaus starterio triukšmo priežastys:
a. Pagrindinė starterio grandinė yra prijungta, kai krautuvo pavaros pavara neįjungta į krumpliaračio žiedą ir skleidžiamas krumpliaračio spragtelėjimas.
b. Kai du šakinio krautuvo pavaros krumpliaračio dantys ir smagračio krumpliaračio žiedas yra vienas prieš kitą, sujungiama pagrindinė starterio grandinė ir pasigirsta krumpliaračio spragtelėjimas.
c. Įjungus starterio jungiklį, starterio korpusas sujuda. Taip yra dėl atsilaisvinusių tvirtinimo varžtų, todėl mašiną reikia sustabdyti ir priveržti.
d. Kai dyzelinis šakinis krautuvas važiuoja, vairavimo pavara ir smagratis susiduria ir pasigirsta dantų trenkimo garsas. Taip yra dėl to, kad atstumas tarp varančiosios pavaros galinio paviršiaus ir galinio dangčio krašto neatitinka reikalavimų. Turi būti sureguliuoti galinio dangčio padėties varžtai.
