Parduodamas visureigis šakinis krautuvas

Visureigis šakinis krautuvas yra tam tikra inžinerinė transporto priemonė, galinti saugiai pakrauti, iškrauti, sukrauti ir vežti krovinius ant šlaito ir nelygios žemės. Tai tas pats, kas subalansuotas šakinis krautuvas. Norint pagerinti darbo efektyvumą, jį galima komplektuoti su šakėmis arba pakeisti įvairiais priedais. Visureigių šakinis krautuvas turi daugybę konstrukcinių tipų

(1) Visų ratų pavara, pasižyminti geru judėjimu ir važiavimu bekelėje. Tarp ašių diferencialas nenustatytas. Naudojamos didelio skersmens plataus pagrindo visureigių padangos. Transporto priemonės prošvaisa yra didesnė nei 300 mm, o išvažiavimo kampas yra didesnis nei 30 laipsnių.

(2) Priimamas šarnyrinis rėmas. Rėmo posūkio kampas paprastai yra ± 30 laipsnių ~ 40 laipsnių. Vairavimo sistema yra paprasta ir jai nereikia brangios vairo pavaros ašies. Jis gali pasiekti nedidelį posūkio spindulį. Valdykite vairą, kad rėmas siūbuotų horizontaliai, kad šakės būtų lengvai sulygiuotos su medžiagomis. Mažo tonažo visureigiams krautuvams galima naudoti integruotą rėmą. Vienos ašies pavara ir varomoji ašis turi diferencialo užraktą.

(3) Visų ratų stabdymas. Išskyrus tai, kad mažo tonažo šakiniai krautuvai turi besiplečiančią stabdžių trinkelių struktūrą, dauguma jų yra diskiniai stabdžių apkabos. Didelės tonažo šakiniai krautuvai taip pat naudoja šlapius stabdžius. Stovėjimo stabdys paprastai yra rankinis stabdys.

(4) 2t ~ 3t šarnyrinio visureigio krautuvo priekinė ir galinė ašys yra dažnos.

(5) Visureigio transporto priemonės galinė ašis pritvirtinta prie rėmo, o priekinė ašis gali pasisukti ± 8–12 laipsnių vertikaliai rėmo atžvilgiu. Tarp rėmo ir priekinės ašies yra įrengtas atraminis hidraulinis cilindras. Kai šakinis krautuvas keliamas, kėlimo platforma išlaikoma šoninėje vertikalioje padėtyje, manipuliuojant hidrauliniu cilindru; Kai transporto priemonė vėl važiuoja, viršutinė ir apatinė hidraulinio cilindro ertmės sujungiamos per amortizavimo angas, kad būtų pagerintas važiavimo komfortas.

(6) Didelė ratų bazė ir tarpvėžės plotis. Padidinkite šakinio krautuvo skersinį ir išilginį stabilumą.

(7) Geras mobilumas. Transporto priemonės greitis paprastai yra (30~40) km/h. Dinaminis koeficientas yra didesnis nei 0,65, važiavimo pagreitis yra geras, o laipiojimo gebėjimas yra 25 laipsniai ~ 30 laipsnių

(8) Didelis portalo nuolydis. Tai būtina saugiam naudojimui ir važiavimui nelygiu keliu, paprastai 10 laipsnių ~15 laipsnių priekyje ir 15 laipsnių gale.

(9) Vairuotojo sėdynės nustatymas. Siekiant užtikrinti, kad operatorius geriau matytų kraudamas, vairuotojo sėdynė paprastai yra išdėstyta į priekį. Šarnyrinis krautuvas kiek įmanoma turi būti dedamas ant priekinio rėmo. Pagal skirtingus eksploatavimo reikalavimus turi būti sumontuota stogo bagažinės tipo kabina su FOPS/ROPS.

(10) Keliaujanti sistema. Panašiai kaip krautuvas, yra mechaninė transmisija (Me), hidraulinė pavarų dėžė (HyC), hidraulinė transmisija (T/C) ir hidrostatinė transmisija (HYD). Skirtumas tas, kad taikomas visos galios suderinimo metodas, o didelė apkrova yra visos apkrovos laipiojimo sąlyga.

Populiarus Žymos: Parduodamas visureigis šakinis krautuvas, Kinija, gamintojai, didmeninė prekyba, kaina, pigu, kainoraštis, pagamintas Kinijoje